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sábado, 18 de abril de 2015
Motores Cuatro Tiempos
Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo Diésel, que
precisa cuatro, o en ocasiones cinco, carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas del cigueñal) para completar el ciclo termodinámico
de combustión. Estos cuatro tiempos son:
DIFERENCIAS ENTRE MOTOR DOS TIEMPOS Y CUATRO TIEMPOS
Cuando decides que avión
quieres. También necesitas saber que motor comprar. números como 25,40 o 60
después el nombre del avión se refiere al rango del motor que necesita.
Los tamaños de los motores se refieren a las
pulgadas cubicas como .40 cu. in., los tamaños son normalmente llamados. Los
tamaños de los motores se refieren a las pulgadas cubicas como .40 cu. in., los
tamaños son normalmente llamados informalmente como "cuarenta" o
"sesenta". Los aviones entrenadores usualmente vuelan muy bien con
motores pequeños (ejemplo un motor tamaño 40 funciona muy bien para aviones
40). Los aviones sport usan tamaños de motores por la mitad del motor recomendado,
mientras que los acrobáticos usan motores mayores ya que se necesita más
aceleración de parte el piloto y así resultan mejores acrobacias.
Bujías
La mayoría de los motores, tienen una ignición
parecida a la de diesel, la cuales usan una bujia "glow plug" en
lugar de una "spark plug".
Una bujia "glow plug" causa que la
combustión por sí mismo una vez que el motor está en marcha. Las "glow
plug" no necesitan una batería o ignición en el modelo y hacen que
funcionen fácilmente.
Carburador
El carburador en modelos de motores es muy simple
comparando la a un motor de avión o auto de tamaño real. Todos los motores de
Radio control tienen:
Una entrada de aire hacia el motor.
Una aguja que permite el control de entrada de
combustible (y la mescla de aire y combustible)
Un acelerador que permite cerrar y abrir la
entrada de aire.
Una mezcla correcta de combustible es importante
no sol para tener un mejor funcionamiento, también para mantener la vida el
motor ya que el combustible "glow" tiene lubricantes. El combustible
esta echo de methanol (un tipo de alcohol) con alrededor de 16% a 20% de
lubricantes y de entre 5-30% nitro metano "para mayor aceleración en el motor
"Mas información"
. Volar un avión con poco combustible dañara prematuramente el motor. La
mayoría de los motores vienen con información detallada y direcciones e su uso,
debe de leerse el manual de operación antes de utilizar el motor.
Motores de Dos tiempos se enciende con cada revolución.
Son fáciles de ajustar, menor falla por estrés de uso o mal uso, y ofrecen más
poder por su tamaño y peso. Motores de Cuatro tiempos prenden en cada dos
revoluciones. Esto equivale a más torque, menor revoluciones, y son motores más
silenciosos. Sin embargo, Los motores de 4 tiempos necesitan más mantenimiento
y son más difíciles de ajustar. Ofrecen mejor consumo de combustible pero
producen menor poder por su tamaño. Por ejemplo un motor Magnum XL46A e dos
tiempos y un FS52A cuatro tiempos tienen un peso casi similar. y producen un
poder similar sin embargo, el .46 usa mas combustible. El .46 puede mover una
hélice más pequeña a mayor velocidad dándonos menos ascenso vertical. La mayoría de los entrenadores funcionan muy bien
con motores Dos-Tiempos. Porque son más fáciles de operar y más económicos,
comprar un motor dos-tiempos es una buena idea para principiantes.
Una forma de comparar los motores 2-Tiempos y 4-Tiempos es la siguiente, un motor .46 2-Tiempos es parecido en poder a un 70 4-Tiempos o un motor .60 2-tiempos es igual a un 90 4-tiempos existe una diferencia en motores de 2-tiempos a 4-tiempos de 30.
Motor 90 2-tiempos + 30 = 120 4-Tiempos , esta es una forma de ver que motor es el que requiere tu modelo en caso de querer actualizar el motor.
. Volar un avión con poco combustible dañara prematuramente el motor. La
mayoría de los motores vienen con información detallada y direcciones e su uso,
debe de leerse el manual de operación antes de utilizar el motor.
2-Tiempos vs. 4-Tiempos
Una forma de comparar los motores 2-Tiempos y 4-Tiempos es la siguiente, un motor .46 2-Tiempos es parecido en poder a un 70 4-Tiempos o un motor .60 2-tiempos es igual a un 90 4-tiempos existe una diferencia en motores de 2-tiempos a 4-tiempos de 30.
Motor 90 2-tiempos + 30 = 120 4-Tiempos , esta es una forma de ver que motor es el que requiere tu modelo en caso de querer actualizar el motor.
4-Tiempos
Los motores 4T tienen ventajas a pesar de sus inconvenientes de ajustes y precio , ya que consumen menos combustible y tendrás mas tiempo de vuelo, tendrás un motor más estable en RPM (revoluciones por minuto) y su ascenso vertical es mas soportado , los aviones sport y acrobáticos usualmente utilizan motores 4T ya que dan mejor funcionamiento y con el paso del tiempo notaras un ahorro en combustible.
2-Tiempos
Los motores 2T son motores muy económicos y tienen sus desventajas como ventajas, al tener la explosión por cada revolución son motores que consumen mucho combustible y tienen menor torque, esto hace que tu tiempo de vuelo se reduzca notablemente y el gasto en combustible aumente considerablemente , usualmente utilizado con aviones trainers y aviones escala que no necesitan mucho poder por el tipo de vuelo que generan.
Los motores 4T tienen ventajas a pesar de sus inconvenientes de ajustes y precio , ya que consumen menos combustible y tendrás mas tiempo de vuelo, tendrás un motor más estable en RPM (revoluciones por minuto) y su ascenso vertical es mas soportado , los aviones sport y acrobáticos usualmente utilizan motores 4T ya que dan mejor funcionamiento y con el paso del tiempo notaras un ahorro en combustible.
2-Tiempos
Los motores 2T son motores muy económicos y tienen sus desventajas como ventajas, al tener la explosión por cada revolución son motores que consumen mucho combustible y tienen menor torque, esto hace que tu tiempo de vuelo se reduzca notablemente y el gasto en combustible aumente considerablemente , usualmente utilizado con aviones trainers y aviones escala que no necesitan mucho poder por el tipo de vuelo que generan.
viernes, 17 de abril de 2015
El Poder Dos TIEMPOS.
El motor de dos tiempos, también denominado motor de
ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del
ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en dos
movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal). Se diferencia del
más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que
este ultimo realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal. Existe
tanto en el ciclo de Otto como en ciclo Diesel.
El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustión interna con un ciclo de cuatro fases de admisión, compresión, combustión y escape, como el 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en sólo 2 tiempos, es decir, en dos movimientos del pistón.
El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustión interna con un ciclo de cuatro fases de admisión, compresión, combustión y escape, como el 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en sólo 2 tiempos, es decir, en dos movimientos del pistón.
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